Όταν ταξιδεύουμε με αεροπλάνο, οι περισσότεροι έχουμε την τάση να κοιτάμε έξω από το παράθυρο, παρατηρώντας τα σύννεφα και τις μορφές τους. Είναι μια μορφή χαλάρωσης για τον επιβάτη και τον κάνει κάπως να ξεχνιέται κατά τη διάρκεια της πτήσης. Βέβαια, οι συνθήκες διαβίωσης μέσα σε μια καμπίνα αεροπλάνου δεν είναι εκ των πραγμάτων ίδιες με αυτές του περιβάλλοντος μας, οπότε και θα πρέπει να προσαρμοστούμε. Ειδικότερα δε, αν εργαζόμαστε οι ίδιοι ως ιπτάμενο προσωπικό.

Το να εργάζεται κανείς στα 40.000 πόδια σίγουρα δεν είναι εύκολη υπόθεση και σαφέστατα δεν αποτελεί το ασφαλέστερο επάγγελμα. Καταρχάς ο χώρος που μπορείς να κινηθείς είναι περιορισμένος και ο καθαρός αέρας της καμπίνας συμπιεσμένος. Και μόνο αυτό δημιουργεί μια αίσθηση εγκλεισμού και σε κάνει να νιώθεις ασφυκτικά κάποιες φορές. Ένας επιπλέον κίνδυνος, είναι φυσικά η παρουσία επικίνδυνων καιρικών φαινομένων. Η αλλαγή της έντασης των ανέμων μπορεί να προκαλέσει αναταράξεις, οι οποίες ενδεχομένως να τρομοκρατήσουν το επιβατικό κοινό και να δυσκολέψουν το έργο του πιλοτηρίου, το οποίο θα δυσκολευτεί κατά την προσγείωση του αεροσκάφους (hold position). Άλλο καιρικό φαινόμενο που δυσχεραίνει τα καθήκοντα του κυβερνήτη, είναι η παρουσία ομίχλης και χαμηλής ορατότητας, η οποία οδηγεί στο να γίνονται όλα πιο αργά, με αποτέλεσμα να δημιουργείται το λεγόμενο CTOT ( calculating take off time), φράση που προκαλεί αγανάκτηση σε ολόκληρο το πλήρωμα.

Έπειτα, πέρα από τις καιρικές δυσκολίες, η μεγαλύτερη πρόκληση για κάποιον ιπτάμενο, είναι αυτή της κατοχύρωσης της ασφάλειας των επιβατών και εν συνεχεία του ίδιου του πληρώματος. Τόσο οι πιλότοι, όσο και οι αεροσυνοδοί είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια του κοινού και τον εφησυχασμό τους σε κάθε περίπτωση. Οι ιπτάμενοι φροντιστές εκπαιδεύονται ειδικά, για να αντιμετωπίσουν κάθε φαινόμενο και κατάσταση που ενδέχεται να παρουσιαστεί κατά τη διάρκεια της πτήσης και να φροντίσουν για την τήρηση των πρωτοκόλλων και διαδικασιών που πρέπει να ακολουθούνται για μια ασφαλή και ομαλή πτήση. Το πιλοτήριο είναι σε συνεχή επικοινωνία με τον προϊστάμενο και το πλήρωμα, ανταλλάσσοντας πληροφορίες ζωτικής σημασίας πριν, κατά και μετά την πτήση. Πρέπει να υπάρχει πάντα αυτή η αλληλεπίδραση μεταξύ καμπίνας και πιλοτηρίου , διότι από παραπληροφόρηση ίσως γίνουν λάθη στις πτητικές διαδικασίες. Για παράδειγμα, πριν την απογείωση του αεροσκάφους, αν δεν υπάρξει διαβεβαίωση( cabin secure) από την προϊσταμένη προς τον κυβερνήτη ότι έχει γίνει ο απαιτούμενος έλεγχος καμπίνας, η απογείωση δεν θα πραγματοποιηθεί.

Φυσικά, τα πτητικά καθήκοντα και οι ευθύνες δε σταματούν εκεί. Το επάγγελμα αυτό χαρακτηρίζεται κυρίως απ’ την επικοινωνία με τους επιβάτες και την παροχή υπηρεσιών προς αυτούς. Οι ιπτάμενοι συνοδοί πέρα απ’ το βασικό τους καθήκον της ασφάλειας, δευτερευόντως έχουν και άλλα καθήκοντα. Θα διαθέσουν οτιδήποτε χρειαστεί στο επιβατικό κοινό ξεκινώντας απ’ την κάλυψη των βασικών τους αναγκών, της σίτισης και της προσφοράς ποτών, της ψυχαγωγίας τους μέσω παροχής εφημερίδων και περιοδικών κ άλλα είδη για την άνεση τους μέσα στο αεροπλάνο, καθώς και την πώληση ταξιδιωτικών προϊόντων και είδη δώρων. Επιπρόσθετα, θα φροντίσουν για κάθε ανάγκη, επείγουσα και μη, του επιβάτη ακόμα και ιατρική καθώς παρέχονται φαρμακευτικά είδη πρώτης ανάγκης. Τέλος, το σημαντικότερο είναι ότι αυτοί οι άνθρωποι είναι εκεί για να εξασφαλίζουν καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης την καλή ψυχολογία των επιβαινόντων, όταν χρειάζεται και να να τους επιβεβαιώνουν ότι όλα βαίνουν καλώς. Το χαμόγελο και η ευγένεια δεν πρέπει να λείπουν, αφού είναι τα κύρια και βασικά στοιχεία για την συγκεκριμένη εργασία.

Τα επαγγέλματα αυτά επομένως, καταλαβαίνουμε ότι είναι αρκετά απαιτητικά και σίγουρα για λίγα ”στομάχια”, καθώς δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν όλοι υπό τέτοιες συνθήκες στον αέρα. Χρειάζεται θάρρος κουράγιο και απέραντη υπομονή. Αυτή είναι η μια πλευρά βεβαίως, γιατί η άλλη είναι μαγική. Μαγική για αυτούς όμως που θέλουν να μπουν σε αυτή τη διαδικασία, με όλο τους το είναι και να ανοίξουν στην κυριολεξία τα φτερά τους, αφήνοντας τη γοητεία του ουρανού να τους συνεπάρει. Μόνο ψηλά μπορεί να τους πάει. Αποδεδειγμένα!

Fly safe!

Γιώτα Τηγανίτη

Αν είστε κάποιας ηλικίας και έχετε ταξιδέψει αρκετά με αεροπλάνο στη ζωή σας, σίγουρα θυμάστε την εποχή που τα παράθυρα των αεροπλάνων είχαν τετράγωνο σχήμα.

Πλέον όμως, όπως όλοι γνωρίζουμε, τα παράθυρα των αεροπλάνων είναι στρογγυλά. Και από ότι φαίνεται, ο λόγος για τον οποίο άλλαξαν σχήμα είναι αρκετά σημαντικός.

Καθώς τα μοντέλα των αεροπλάνων εξελίσσονταν με τα χρόνια και μπορούσαν να ταξιδεύουν σε μεγαλύτερα ύψη, η διαφορά πίεσης ανάμεσα στο θάλαμο των επιβατών και της εξωτερικής ατμόσφαιρας άρχισε να γίνεται όλο και μεγαλύτερη. Αυτή η διαφορά πίεσης προκαλεί μια μικρή διαστολή στην άτρακτο, όχι τόσο μικρή όμως που να περνά απαρατήρητη. Τα τετράγωνα παράθυρα άρχισαν να αποτελούν πρόβλημα, καθώς οι γωνίες τους βοηθούσαν στη διαστολή της ατράκτου. Όπως εξηγεί το Real Engineering:

«Η πίεση εξαπλώνεται ομαλά μέσα σε ένα υλικό, αν όμως τοποθετηθεί ένα εμπόδιο στην πορεία της, αναγκάζεται να αλλάξει κατεύθυνση με αποτέλεσμα η πίεση να συσσωρεύεται σε ορισμένες περιοχές (stress concentration)».

Έτσι λοιπόν, ο σχεδιασμός των παραθύρων άλλαξε άμεσα, παίρνοντας το γνωστό, οικείο οβάλ σχήμα που έχουν σήμερα.

Πηγή

Οι αεροπορικές εταιρίες έχουν καθηλώσει πολλά από τα αεροσκάφη τους στο έδαφος λόγω του κορωνοϊού, πετώντας μόνο για πτήσεις επαναπατρισμού ή έκτακτης ανάγκης. Μια αεροπορική εταιρεία κάνει όμως τη διαφορά, μετατρέποντας αεροσκάφος της σε ασθενοφόρο.

Συγκεκριμένα, σε προσωρινό εναέριο ασθενοφόρο μετέτρεψε η αεροπορική εταιρεία Loganair ένα από τα μεγαλύτερα αεροσκάφη της, με στόχο να βοηθήσει την υπηρεσία ασθενοφόρων της Σκωτίας (SAS). Η Loganair έχει καθηλώσει το ήμισυ του στόλου της, καθώς η ζήτηση πτήσεων μειώθηκε τις τελευταίες εβδομάδες.

Ενώ πολλές αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να βοηθήσουν όσο μπορούν σε αυτή την κατάσταση, άλλες έρχονται αντιμέτωπες με σοβαρά προβλήματα κινδυνεύοντας να πτωχεύσουν.

Ένα από τα αεροσκάφη της, Twin Otter, έχει μετατραπεί επιτρέποντάς του να μεταφέρει ασθενείς σε ειδικές κάψουλες αρνητικής πίεσης. Οι κάψουλες “EpiShuttle” που χρηματοδοτήθηκαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση δημιουργήθηκαν από την EpiGuard που εδρεύει στη Νορβηγία και χρησιμοποιούνται σε ιατρικούς μεταφορείς έκτακτης ανάγκης όπως ασθενοφόρα, ελικόπτερα και αεροπλάνα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή της. Η υπηρεσία ασθενοφόρων έχει αγοράσει οκτώ κάψουλες, δύο από τα οποίες θα χρησιμοποιηθούν κατά την πρώτη αποστολή της στις 3 Απριλίου, ενώ οι υπόλοιπες έξι κάψουλες θα παραδοθούν στη Σκωτία μέχρι τα μέσα Μαΐου.

Το όχημα ή το αεροσκάφος που μεταφέρει την κάψουλα EpiShuttle και τον ασθενή, δεν χρειάζεται να απολυμαίνεται μετά από κάθε μεταφορά, εξοικονομώντας χρόνο και χρήμα. Και όσο ο ασθενής βρίσκεται εντός της κάψουλας, οι ιατρικές ομάδες δεν χρειάζεται να φορούν προσωπικό εξοπλισμό προστασίας (PPE), σύμφωνα με την EpiGuard. Επίσης, υπάρχουν ειδικές θήρες όπου το ιατρικό προσωπικό μπορεί να έχει πρόσβαση για εξετάσεις στον ασθενή.

Η κάψουλα αυτή μπορεί να απολυμανθεί και να συναρμολογηθεί σε λιγότερο από δύο ώρες, ενώ ένα ολόκληρο ασθενοφόρο ή αεροσκάφος απαιτεί από δύο έως τέσσερις ώρες απολύμανσης μετά από κάθε μεταφορά ασθενών, συμπληρώνει η EpiGuard. Τέλος, τις συγκεκριμένες κάψουλες προμηθεύτηκαν και άλλες αεροπορικές εταιρείες για να βοηθήσουν σε αυτή την παγκόσμια κρίση.

Πηγή

Ένας Ελληνολιβανέζος αποφάσισε την περασμένη εβδομάδα, μετά από εννέα ώρες ταξιδιού, από την Ευρώπη στην Αμερική, και ενώ είχε ένα πολύ σημαντικό επαγγελματικό ραντεβού με την άφιξή του στην άλλη άκρη του Ατλαντικού, να ξυριστεί και, γενικώς, να φρεσκαριστεί μέσα στο αεροπλάνο.

Πήρε, λοιπόν, το βαλιτσάκι του και μπήκε στη μικρή -και εντελώς άβολη- τουαλέτα του αεροσκάφους.

Κάποια στιγμή, όμως, όπως εξιστορεί ο ίδιος στο Reddit, και ενώ είχαν περάσει 5 λεπτά, άκουσε φασαρία απ’ έξω. Κατόπιν, ένα χτύπημα στην πόρτα. Παρότι ήξερε πως ήταν αρκετή ώρα στην τουαλέτα, δεν είχε τελειώσει ακόμη και δεν έδωσε σημασία. Τότε, ακούστηκε και δεύτερο χτύπημα. 

Άνοιξε, χωρίς μπλούζα, και έχοντας προλάβει να ξυρίσει το μισό πρόσωπό του, ενώ το άλλο μισό ήταν μέσα στους αφρούς. Αντίκρισε δύο τρομοκρατημένες γυναίκες αεροσυνοδούς και έναν άνδρα. Και, φυσιολογικά, ρώτησε τι συμβαίνει, για να του απαντήσουν ότι κάποιοι από τους επιβάτες τρόμαξαν, βλέποντάς τον να πηγαίνει με το βαλιτσάκι στην τουαλέτα και να κάνει τόση ώρα.

Εκείνος γέλασε και απάντησε ότι καταλαβαίνει την ανησυχία(!), εξηγώντας, ωστόσο, ότι απλά ξυριζόταν, γιατί είχε ένα πολύ σημαντικό ραντεβού και δεν θα προλάβαινε να σουλουπωθεί μετά την προσγείωση. Και ξαναμπήκε στην τουαλέτα, αφού οι αεροσυνοδοί τού ζήτησαν συγγνώμη.

Δεν πέρασαν, όμως, παρά λίγα λεπτά, όταν ο άνδρας αεροσυνοδός χτύπησε και πάλι την πόρτα της τουαλέτας…

Αυτήν τη φορά, ο Ελληνολιβανέζος είχε προλάβει να ξυριστεί και να φορέσει καθαρή μπλούζα. Και αυτός ήταν ο λόγος για να συνεχιστεί η… παράνοια!

Όπως του είπε ο αεροσυνοδός, κάποιοι επιβάτες είχαν δει ότι έχει και ξυρισμένο στήθος, όταν βγήκε νωρίτερα χωρίς την μπλούζα του, με αποτέλεσμα να συνεχίζουν να είναι ανήσυχοι, γνωρίζοντας πως οι μουσουλμάνοι τρομοκράτες συνηθίζουν να ξυρίζονται πριν φορέσουν τα εκρηκτικά και ανατιναχτούν! 

Ο τύπος άρχισε, φυσικά, να γελάει πολύ δυνατά και παρότι ενοχλημένος τώρα, αντέδρασε ξανά με τρομερή ευγένεια, λέγοντας στον αεροσυνοδό ότι και πάλι καταλαβαίνει και καλό είναι να ελέγχονται τέτοια πράγματα! 

Στη συνέχεια, δε, του έδειξε το email για το σημαντικό ραντεβού του στην Αμερική και του είπε, μάλιστα, πως έχει γεννηθεί Χριστιανός, άλλα δεν πιστεύει και πως παρότι είναι κατά το ήμισυ Λιβανέζος, δεν είχε την παραμικρή ιδέα ότι οι τρομοκράτες ξυρίζονται πριν εκραγούν!

Ακολούθησε μια κουβέντα και πολύ γέλιο με το πλήρωμα, που δεν έψαξε το βαλιτσάκι του και κάπως έτσι ο άνθρωπος έφτασε στην Αμερική, αφού κατάφερε με τα χίλια ζόρια να ξυριστεί…

Πηγή